Optymalizacja okablowania pojazdów ciężarowych o dużej ładowności: wymagania projektowe, specyfikacje i rozwiązania montażowe

Wiązki przewodów samochodowych odgrywają kluczową rolę w obwodach samochodowych, a proces projektowania i montażu mają kluczowe znaczenie. W tym artykule szczegółowo omówiono wymagania projektowe i specyfikacje wiązek przewodów do pojazdów ciężarowych o dużej ładowności, a także problemy i ulepszenia często spotykane podczas procesu montażu.

1.1 Innowacyjny proces projektowania wiązek przewodów

Zasadami projektowania wiązek samochodowych powinny być: jak najkrótsza długość przewodów, minimalna liczba przewodów, najbardziej odpowiedni przekrój przewodu oraz dobór odpowiednich złączy i końcówek, aby zapewnić prawidłowe i niezawodne połączenia, a tym samym poprawić niezawodność pracy. Kompletny sześciopoziomowy projekt wiązek przewodów obejmuje projekt tabeli funkcji elektrycznych, konfigurację bezpieczników i przekaźników, projekt schematyczny, trójwymiarowy układ wiązek przewodów i urządzeń do dystrybucji mocy, generowanie dwuwymiarowego schematu wiązek przewodów, schemat instalacji wiązek przewodów i urządzenia do dystrybucji mocy generowanie i generowanie szczegółów systemu wiązek przewodów, weryfikacja zespołu wiązek przewodów i weryfikacja funkcjonalności układu elektrycznego.

Wiązka przewodów złącza

1.2 Anatomia systemu i komponentów specyfikacji projektowych

Specyfikacje projektowe obejmują wiele systemów i komponentów, obejmujących 370 schematów elektrycznych, 374 wiązek przewodów nadwozia, 362 wiązek przewodów podwozia itp. Wiązka przewodów podwozia obejmuje wiązkę przewodów ramy, wiązkę przewodów silnika, wiązkę przewodów skrzyni biegów, wiązkę przewodów mechanizmu przerzucania, przewód zasilania rozrusznika , przewód akumulatora, przewód uziemiający itp.; Wiązka przewodów nadwozia obejmuje główną wiązkę przewodów nadwozia, wiązkę przewodów sufitu, wiązkę przewodów lewych drzwi, wiązkę przewodów prawych drzwi itp.

Przewód z wtyczką 350A 600 V. Jeden przewód, sześć przewodów

2.1 Klasyfikacja wiązek przewodów pojazdu Advanced ETX

Wiązka przewodów pojazdu ETX jest podzielona na dwie części: nadwozie i podwozie. Wiązka przewodów nadwozia obejmuje zespół wiązki przewodów nadwozia głównego, zespół wiązki przewodów sufitu kabiny oraz zespół wiązki przewodów lewych/prawych drzwi (z elektrycznie sterowanymi szybami drzwi). Wiązka przewodów podwozia obejmuje zespół wiązki przewodów ramy przedniej, zespół wiązki przewodów ramy tylnej, wiązkę przewodów zamontowaną fabrycznie na silniku, wiązkę przewodów mechanizmu przerzucania, wiązkę przewodów skrzyni biegów i kabel zasilający.

Przewód zasilający do awaryjnego rozruchu samochodu EC5-F/M

2.2 Dostosowane serie opcjonalne

Pojazd obejmuje również niektóre opcjonalne zespoły, takie jak wiązka przewodów hamulca, wiązka przewodów ABS (wewnątrz kabiny) i zespół przewodów mostka tarczowego. Wiązka przewodów hamulca zawiera zawór elektromagnetyczny i czujnik prędkości koła, wiązka przewodów ABS zawiera ECU i przełącznik ABS, a zespół wiązki przewodów mostka tarczowego zawiera przełącznik tarczy ciernej.

Dzięki starannie zaprojektowanym i ustandaryzowanym wiązkom przewodów dążymy do poprawy wydajności i niezawodności obwodów samochodowych, aby zapewnić, że pojazd osiągnie najlepszy stan podczas użytkowania.